大发棋牌彩传特斯拉正在自行研发电动车电池 欲摆脱松下?

                                                                  近日,据特斯了内部人员透露,特斯拉自2014年与松下公司签署广泛的合作协议后,一直在秘密自研制造电池的方法。此举可以帮助特斯拉提供比现在更便宜、性能更高的电动汽车电池,无需向外部供应商或合作伙伴支付或共享数据和资源。根据IHS Markit的研究,电池组是电动汽车的成本的主要组成部分。首席执行官马斯克在6月初的公司年度股东大会上承认,该公司过去一直受到“电池限制”。 这意味着电池技术的短板限制了特斯拉的电动汽车和储能系统(Powerwalls和Powerpacks)的生产和销售。生产自己的电池也符合马斯克的一贯目标,即特斯拉尽可能的进行“垂直整合”,这意味着开发,制造和销售它所能做的一切,甚至也包括自己的企业软件。但对于最近在实施成本削减措施并努力完成其大批量汽车生产目标的公司来说,大批量生产电池将是另一项挑战。特斯拉和松下没有回复评论请求。加藤路上的臭鼬实验室特斯拉员工透露了该公司加藤路工厂的“臭鼬工厂实验室”正在进行一些电池制造研究,该工厂距离加利福尼亚州弗里蒙特的汽车厂几分钟。该工厂是特斯拉目前生产Model 3,Model S和Model X车型的地方,而其电池则是在内华达州Sparks的Gigafactory制造的,这是一家与松下共同拥有和运营的工厂。特斯拉的现员工以及前雇员表示,特斯拉电池研发团队的员工现在正专注于设计和模拟先进的锂离子电池,以及可让特斯拉大批量生产电池的新设备和工艺。特斯拉上个月发布了各种工程师的工作清单,涉及电池设计,电池生产设备和电池制造工艺。即使特斯拉开始制造电池的努力取得成功,该公司也不太可能很快切断与松下和其他电池供应商的联系。熟悉电池供应商谈判的特斯拉员工表示,该公司最有可能与松下和LG合作,为最初进入上海工厂生产的Model 3型电动汽车提供电池。该工厂将在2019年底开始生产,从2020年开始进行批量生产。特斯拉及其追随者已经广泛讨论了研发部分电池制造技术的目标。在6月份公司年度股东大会上,马斯克邀请首席技术官布-斯特拉贝尔(JB Straubel)和技术副总裁德瑞-巴格里诺(Drew Baglino)在台上向股东介绍特斯拉与电池相关的举措。马斯克鼓励外部投资者专注于特斯拉的两个战略问题:公司能够在何时生产完全自动驾驶的电动汽车,以及“扩大电池生产并降低每千瓦时的成本的计划。”他将在2019年底前的投资者电池和动力火车日揭示更多细节,包括公司今年5月完成的收购Maxwell Technologies的细节。首席技术官斯特拉贝尔说:“现在比我想象的更为迫切,我们需要大规模的电池组生产解决方案。”巴格里诺补充道,“我们不会坐视不管。我们正在采取所有必要的行动,努力在技术上和其他方面成为主宰自己命运的主人。我想根据我们与合作伙伴共同开发的所有经验,我们能够为此提供解决方案。”高管们对特斯拉电池技术的评论跟随报道两家;公司之间的紧张关系。今年1月,松下与丰田达成协议,通过丰田控股的合资企业共同制造汽车电池。 4月初,松下表示将暂时冻结对特斯拉Gigafactories的投资。几天后,马斯克指责松下拖延Model 3生产的步伐,称在他们共同运营的Gigafactory工厂生产的电池组仅有三分之二的容量(24 GWh)。“特斯拉不会花更多的钱来增加容量,直到现有的生产线达到35GWh的理论容量,”马斯克发推文称。最近几周,在特斯拉进行裁员和采取其他削减成本的措施之后,松下根据当前和近期的特斯拉员工的LinkedIn个人资料,已经在内华达州的Gigafactory招聘了一些前特斯拉员工,包括技术人员,主管,工艺师和系统工程师。根据一位要求保持匿名的特斯拉前人力资源员工的说法,几年前从特斯拉跳到松下的Gigafactory并不常见。这位知情人士说,补偿,培训和更清晰的排班表政策,特别是如何获得休假,有助于吸引特斯拉员工加盟松下Gigafactory工厂。 免责声明:本文来自自媒体,不代表本站的观点和立场 电动车电池 特斯拉


                                                                  发布时间:2019-04-30 00:36

                                                                  上一篇:商业保险入局 能否解社会办医之困-保险 下一篇:6月房企发力境外融资 成本持续走高-房产